Kjørt seg til topps på under ett år. Roadracing-gutta Vegard Halden (31) fra Nedre Eiker og Kent Frode Skjønsberg (36) fra Øvre Eiker.
Full guffe for MC-talenter
Vegard Halden (31) fra Nedre Eiker og Kent Frode Skjønsberg (36) fra Øvre Eiker har på ett år sust inn i norgestoppen i Roadracing.
Vegard Halden (31) fra Nedre Eiker og Kent Frode Skjønsberg (36) fra Øvre Eiker har høstet inn et kobbel av blanke pokaler bare i år.
Vegard Halden fra Nedre Eiker.
Tøft. Kent Frode Skjønsberg fra Øvre Eiker.
I farta. Nummer 55 Kent Frode Skjønsberg og Vegard Halden nummer 64.
Gutta har «terrorisert» Eikerbygdene på sykkel siden de var små. Vegard startet med trial som elleve-åring. Flere ganger i uka kjørte han i skauen og har kjørt siden.
Kent Frode fikk sin første motorsykkel av bestefar da han var seks.
Rykker opp.
I dag kjører de hver sin Suzuki GSXR 1000 med rundt 195 hestekrefter i motoren. Dette er ombygde og trimmede gatesykler, med tørrvekt på 160 kilo og en toppfart på rundt 300 kilometer i timen.
Til tross for røffe krasj i over 200 kilometer har gutta fra Eiker hanket inn blanke pokaler på de topptrimmede motorsyklene sine.
Nå er de blant de seks beste som rykker opp i den ettertraktede A-lisensen. Totalt i klassene de har kjørt har det vært 82 deltagere og kun de seks beste får opprykk.
Med A-lisens kan Vegard og Kent Frode stille i NM-klassene istedenfor bare Norgescupen.
Toppfart i Tyskland.
- I 2009 bestemte vi oss for å starte med Roadracing og tok debutantkurs våren 2010. Resultatet kom kjapt, vi kom stort sett alltid på topp fem, havnet flere ganger på pallen og sikret oss 2. og 3.plass sammenlagt, forteller Vegard og Frode.
- Vi har dessuten flere år på rad kjørt på Tyske Nurburgring, verdens lengste bane, som i dag regnes som tysk motorvei og kun er åpent for veiregistrerte kjøretøy. Her kan farten komme opp i 300 kilometer i timen.
I 2012 skal gutta kjøre full sesong i klassen Nasjonal som er en åpen norgescupklasse. Begge har ambisjoner om å vinne denne klassen sammenlagt, noe som kan føre til en hard intern fight.
Planene klare.
- Vi planlegger også å kjøre i ”verstingklassen” Superbike. Dette er den absolutt tøffeste klassen i Roadracing med de raskeste førerne med de høyeste budsjettene, de fleste her kjører på heltid og nivået er ekstremt høyt.
- Våre ambisjoner er å komme innenfor topp 10 sammenlagt i debutantåret i Superbike, legger de optimistisk til.
